こんばんは、和（なごみ）です。
先日、「中学受験で許容できる通学時間」についての記事を書きました。
今回はその続きとして、
実際の通学時間・乗り換え回数・通学定期代を
データとして整理してみました。
感覚やイメージではなく、数字で見ると、思っていた以上に見えてくるものがありました。
通学時間はどれくらいが多い？（ドアtoドア）
まずは、ドアtoドアで見た通学時間の分布です。
30分未満：10％
30～45分：20％
45～60分：35％
60～75分：20％
75～90分：10％
90分以上：5％
ボリュームゾーンは、45〜60分。
60分以下が6割超ですね。
やはり「1時間前後」が一つの目安になっている家庭が多い印象です。
一方で、
75分以上、90分以上の層も一定数います。
「絶対◯分まで」と線を引くというより、条件次第では60分超も現実的、
というのが実態なのかなと感じました。
通学時間の許容範囲に影響してくるのが、乗り換え回数
続いて、片道あたりの乗り換え回数です。
0回（直通）：25％
1回：45％
2回：25％
3回以上：5％
もっとも多いのは乗り換え1回。
直通〜1回までで約7割を占めています。
個人的にも、
「時間が少し長くても、乗り換えが少ない方が楽」
という感覚はかなり大きいと思っています。
乗り換えが少なく、さらに、電車が座れるなどがあれば、60分を超えても許容範囲には入ってきそうです。
通学定期代はどれくらいかかる？
次に、年額換算した通学定期代の分布です。
4万円未満：20％
4万～6万円：35％
6万～8万円：25％
8万～10万円：15％
10万円以上：5％
最も多いのは、4万〜6万円。
ただし、
8万円以上かかる家庭も2割程度あり、決して少なくありません。
定期代は「時間」より「乗り換え」の影響が大きい？
気をつけておきたいのは、
通学定期代は、乗っている時間の長さよりも、利用する会社数の影響が大きい
ということです。
同じ45分でも、
- 1社で完結するか
- 複数社をまたぐか
で、定期代は大きく変わってきます。
直通運転で改札を出ない場合でも、鉄道会社が切り替われば、定期代は分かれて計算される点には注意が必要です。
我が家からの場合はどうだったか
ここからは、
実際に我が家から通う場合を想定して調べた結果です。
学校名は伏せて、乗車時間のみで整理しています。
■パターン1：利用会社「1社」のみ（JRなど）
• A校：25分 / 乗り換え1回 / 年額 4.1万円
• B校：45分 / 乗り換え1回 / 年額 5.1万円
時間に多少差があっても、
1社完結の場合は定期代が比較的安定していました。
■パターン2：利用会社「2社」利用（JR＋地下鉄など）
• C校：15分 / 乗り換え0回 / 年額 6.7万円
• D校：30分 / 乗り換え1回 / 年額 7.3万円
• E校：45分 / 乗り換え1回 / 年額 9.3万円
通学時間はそれほど長くなくても、
2社利用になるだけで定期代が一段階上がるケースが出てきました。
特にE校は、
時間だけ見ると「少し長いかな」程度ですが、
定期代は9万円超。
■パターン3：利用会社「3社以上」（鉄道＋バスなど）
• F校：35分 / 乗り換え1回＋バス / 年額 11.8万円
ここまで来ると、
通学時間と定期代はほとんど比例しません。
35分でも12万円近くに。
時間よりも、使う路線・会社の数が影響大ですね。
6年間続く前提で考える
通学定期代は、6年間続く固定費です。
年間で5万円違えば、6年間で30万円。
「通えるかどうか」だけでなく、「無理なく続けられるかどうか」。
通学時間・乗り換え回数・定期代を一度、数字で並べて確認しておくことは、思っている以上に大切だと感じました。
次は、
👉（※ここに「我が家からの定期代まとめ」や「候補校比較」へのリンク予定）
として、引き続き整理していこうと思います。
▶︎ロコ太日和 代表作まとめ
中学受験は、点数や合否だけでは割り切れない出来事の連続です。
ロコ太日和では、受験を通して感じたことや、親としての迷いや試行錯誤も記録しています。
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